Психологи опубликовали любопытный факт: человек заглядывает в холодильник около 13 раз в день, при этом 6 за тем, чтобы удостовериться в наличии продуктов. Более того: при взгляде на еду у человека поднимается настроение. Так что наряду с компьютером и телевизором холодильник стал своеобразным символом и центром притяжения семьи.
Но со временем часто случается так, что старый агрегат необходимо транспортировать на дачу, а новый — в квартиру. Как правильно перевезти холодильник и не нажить себе проблем? Можно ли перевозить холодильник лежа на боку в машине? Через сколько можно включать холодильник после транспортировки? Ответы на эти и другие важные вопросы по транспортировке читайте далее.
Уроки профессионалов
Массивный, основательный холодильный аппарат на проверку оказывается очень нежной техникой. Достаточно одного неосторожного движения и на корпусе останутся вмятины, а может возникнуть и более серьезная проблема. На задней стенке холодильника расположена решетка радиатора, по которой циркулирует охлаждающая жидкость. И если положить аппарат на «спину», то, скорее всего, этот элемент будет безнадежно испорчен. Тонкие трубочки радиатора не выдержат вес корпуса, а их малейшее повреждение приведет к утечке фреона.
Также не рекомендуется наклонять корпус холодильника или перевозить его на лицевой или боковых поверхностях. Двигатель, заставляющий циркулировать охлаждающую жидкость, содержит в корпусе масло, которое при наклонах стекает со своего рабочего места и может нарушить работу компрессора. Именно из-за этого специалисты рекомендуют включать холодильник после перевозки только дав ему «отстояться» в течении 2−4 часов.
Компрессор — это основной рабочий агрегат, и внимание к себе во время перевозки предъявляет повышенное. Он укреплен на подпружиненной основе, смягчающей вибрацию во время работы. Достаточно одного сильного рывка и компрессор сломает теплоотводящие трубки, да и сам при этом может слететь с креплений.
В поисках идеала
Обозначив масштаб проблемы, можно сделать определенные выводы:
-
Перед перемещением холодильник необходимо разморозить и тщательно вытереть всю влагу, предотвратив таким образом ее попадание на электронные компоненты управления.
-
Обязательно снять все полочки и вынуть ящики.
-
В идеале транспортировка холодильного агрегата должна совершаться строго вертикально.
-
Перед перевозкой нужно затянуть крепежные болты компрессора и заклеить малярным скотчем дверцы.
-
Производители настаивают на том, что любая транспортировка в обязательном порядке производится только в специализированной упаковке.
К сожалению, мир не идеален. Никто не будет хранить годами заводскую упаковку, не в каждую машину холодильник войдет вертикально, да и не все дороги ровностью полотна могут соперничать с поверхностью озера. Как поступать в таких случаях?
Есть проблема? Есть и решение!
Некоторые из вышеизложенных пунктов необходимо соблюдать в любом случуе: холодильник должен быть сухими и пустым внутри (все полочки и ящики необходимо вынуть), а дверцы — крепко зафиксированными. При этом обязательность вертикальной транспортировки можно обойти. Для горизонтальной перевозки подойдет лишь один бок холодильника.
Но для того, что бы определить правильное положение, нужно рассмотреть компрессор: две трубки, выходящие из него на радиатор, при укладывании холодильника на бок должны оказаться в верхнем положении. Это предотвратит попадание в них масла.
С сохранностью деталей, обеспечивающих работоспособность холодильника, вроде бы все понятно. Осталось эстетическая сторона вопроса. Производители очень тщательно упаковывают холодильник для транспортировки. Продуманная защита позволяет сохранить внешний вид изделия даже при небрежном обращении. Заменить заводскую упаковку может толстый картон и малярный скотч. При вертикальной перевозки в грузовой машине этого будет вполне достаточно, останется только зафиксировать холодильник в кузове. При перевозке же на багажнике легковой машины картон также нужно настелить под сам агрегат и проложить толстое одеяло.
Итак, транспортировка прошла без эксцессов: холодильник установлен, компрессор — в рабочем режиме. Вот только даже спустя 4 часа температура внутри холодильного агрегата мало чем отличается от окружающей. В чем причина?
При транспортировке на боку всегда остается шанс попадания масла из компрессора в теплоотводные трубки. Придется подождать еще сутки. За это время масло стечет из охладительной системы обратно в компрессор, а фреон равномерно распределится по трубкам. Если мера не вызвала должного эффекта, то возможны более серьезные повреждения: утечка фреона, разболтавшиеся от тряски контакты электроники, либо выход из строя компрессора. Неприятно, но квалифицированный специалист из сервисного центра без труда справится с возникшей ситуацией.
Смотрите видео по теме:
